課程內容
無人機的生產和應用在國內外得到了蓬勃發展，其駕駛員數量持續快速增加。為加強對民用無人機駕駛員的規范管理，2018年9月1日中國民航局發布《民用無人機駕駛員管理規定》，要求空機重量大于4公斤、起飛重量大于7公斤的無人機駕駛員需持證飛行，進一步完善的民用無人機駕駛員監管體系。
本課程依照相關規定及培訓要求培訓合格的多旋翼無人機系統駕駛員，促進無人機行業穩健發展。
《垂直起降固定翼執照》課程是面向小型無人機的操作人員培訓，主要目標是讓學員掌握以下能力：為小型無人機從業人員提供航空器理論知識、氣象、無人機飛行操作、地面站操作等全方面培訓，成為一個具備綜合能力的無人機從業者，掌握以下能力：
1、充分了解垂直翼飛行器的構造及原理；
2、安全使用和飛行無人機；
3、能夠熟練使用主流無人機系統，如大疆經緯、筋斗云系列，實現姿態模式下空中懸停、軌跡飛行等操作
4、能處理無人機常見故障，了解如何進行維護和保養；
5、了解無人飛行器基本知識及相關法律法規；
6、了解常見氣象環境對飛行器影響及應對措施；
7、掌握飛行準備的規范流程；
8、達到高于實際操作要求的飛行技能；
應用領域
多旋翼無人機擁有體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用;可以垂直起降，不需要彈射器、發射架進行發射，可懸停、側飛、倒飛; 飛行高度低，具有很強的機動性，執行特種任務能力強；結構簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護等諸多優點，廣泛應用于教育科研領域、航拍領域、軍用領域、警用安全領域、農業領域等領域。
培訓目標
培養具備無人機相關的航空理論知識和無人機運行實際操作技能，經考核取得中國民航局統一頒發的無人機云執照，報考雙證后還可自行申請中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)頒發的全國統一的無人機駕駛員、機長 、教員合格證。
中國航空器擁有者及駕駛員協會(AOPA)--統一頒發合格證證書樣本
培訓對象
本培訓面向無人機相關行業的從業者及求職者、大學本科畢業生及實習生、高職及大專畢業生與實習生；中職中專畢業生及頂崗實習生、無人機愛好者等無人機相關專業學生、從業者及愛好者進行招生培訓。
培訓資質
無人機駕駛證亦分為三種：駕駛員證（視距內駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。
1、駕駛員又名視距內駕駛員，指在肉眼可視范圍內操控無人機。
2、機長又名超視距駕駛員，指可在肉眼可視范圍外操控無人機。
3、教員是比機長高一層級，可以培訓駕駛員及機長的資格。
4、機長和駕駛員的不同在于駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學習姿態模式飛行，多考一門地面站設置，對飛行要求技術較高。無人機教員主要是培訓教學教法，側重于以后的實際教學應用。
民航局無人機執照學習流程
報名→無人機培訓機構15-30天的培訓→理論課程考試→實飛考試→口試考試→地面站考試→頒發證書。
考試標準
1、理論考試（機考模式）：視距內駕駛員70分合格。超距內駕駛員：80分合格。
2、實操考試（現場實飛）：
① 綜合口試（機考模式）：10道題做對7道為合格。
② 包括： 懸停; 慢速水平360°; 水平 8 字—左右兩圓直徑 6m; 定點降落。
③ 地面站：（超距內駕駛員須參加）
增值服務
1、凡參加獵鷹無人機學院培訓學習者，學院免費推薦到無人機相關單位實習、就業；
2、凡報名獵鷹無人機學院課程者，首期學習滿足考勤要求的，考不過可以免費輔導；
3、免費或優惠參加獵鷹無人機學院舉辦的拓展、沙龍、論壇聯誼等活動；
4、優秀無人機學員可加入本學院的師資隊伍；
5、優惠參加本學院其他無人機培訓課程；
6、獲得民用無人機駕駛員證優秀學員錄入人才獵頭庫；
7、優先參加各類專場招聘活動；
8、報考手續由本學院協助辦理，并在考前安排理論測驗和實操模擬。
報考資格
1、年滿16周歲，初中以上文化程度。持有學生證。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內無犯罪紀錄(提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
4、教員報名條件：取得機長駕駛證之后，飛行記錄本記錄100小時以上飛行時間（有教官簽字或蓋公章、在合法空域內飛行有效）
※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
有品質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全飛行疾病的； 吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
常見問題
1、為什么要考取民航局無人機駕駛執照
無人機在近年來發展火爆，無人機也廣泛普及各行各業，航拍、植保、巡線、監測等處處可見無人機的身影。據統計，我國目前對于無人機飛手的需求非常大，包括測繪、電力、氣象、環保、國土、海監等行業級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，但截止2015年12月31日，我國持證駕駛員僅有2142人，并且在未來很長一段時間都將處于一種供不應求的狀態。
無人機飛手的黑飛對于社會也存在許多潛在的風險，由于沒有經過專業的培訓，無人機飛手們在飛行時，不了解相應的航空方面的法規，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想過一把飛行癮的飛行發燒友來說，你想合法的當個專業“飛手”就先得取得由中國民用航空總局授頒發的無人機駕駛員執照。
2、什么是民航局無人機駕駛執照？
民航局執照前身為AOPA合格證，中國航空器擁有者及駕駛員協會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國AOPA,于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業協會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協會（IAOPA）的國家會員，是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局發布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》，規定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。2014年4月，民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協會（中國AOPA），負責隔離空域類無人機駕駛員的資質管理。
自8月14日,民航局網站發布《民用無人機駕駛員管理規定》征求意見。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授權行業協會頒的現行有效的無人機駕駛員合格證自動轉換為民航局頒發的無人機駕駛員電子執照，原合格證所載明的權利一并轉移至該電子執照。
3、什么情況下需要考取民航局無人機駕駛執照？
根據中國民用航空局飛行標準司2016年7月下發的《民用無人機駕駛員管理規定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機長、教員3類。這三類合格證有可以依據類別等級（如：固定翼、多旋翼）及級別等級（級別等級按無人機重量劃分）分為多種合格證。
4、民用無人機等級劃分：
